في المنافسة في سوق الطاقة الجديدة ، يتعين على كل شركة أيضًا بذل قصارى جهدها ، وليس لأي سبب آخر ، حتى تتمكن من القتال من أجل مكان في هذا السوق شديد التنافسية. المزيد والمزيد من الاهتمام بالأجزاء الثلاثة الرئيسية للمركبة الكهربائية ، وتعد بطاريات الطاقة جزءًا مهمًا منها.

هناك تقريبًا الأنواع التالية من بطاريات الطاقة في السوق ، وهي بطاريات الليثيوم الثلاثية ، وبطاريات ليثيوم فوسفات الحديد ، وبطاريات أكسيد الكوبالت الليثيوم ، وبطاريات هيدريد معدن النيكل ، وبطاريات الحالة الصلبة.

لكن السيارات الكهربائية تستخدم بشكل أساسي بطاريات الليثيوم الثلاثية وبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم ، والتي هي أيضًا نتيجة لبقاء السوق ، والآن عادت أخبار بطاريات الحالة الصلبة مرة أخرى ، هذه المرة ، هل سيتغير سوق بطاريات الطاقة بشكل كبير؟

بادئ ذي بدء ، دعنا نتحدث عن ماهية بطاريات الليثيوم الثلاثية وبطاريات الليثيوم الفوسفاتية الحديدية.

تشير بطارية الليثيوم الثلاثية إلى استخدام ثلاث أكاسيد معدنية انتقالية من النيكل والكوبالت والمنغنيز لمواد الكاثود لبطاريات الليثيوم الثانوية ، حيث تشير كلمة "ثلاثية" إلى البوليمر الذي يحتوي على عناصر معدنية ثلاثة من النيكل أو الكوبالت أو المنغنيز أو الألومنيوم. النيكل للبطارية هو زيادة تخزين طاقة البطارية من أجل تحسين عمر البطارية.

تنقسم بطاريات الليثيوم الثلاثية إلى NCM و NCA. تتميز بطاريات الليثيوم الثانوية بمزايا الحجم الصغير والوزن الخفيف ومقاومة درجات الحرارة المنخفضة وكثافة الطاقة العالية وكفاءة الشحن والتفريغ العالية وما إلى ذلك ، والتي يمكن أن تقلل بشكل فعال من وزن المركبات الكهربائية .

ومع ذلك ، نظرًا لافتقارها لمقاومة درجات الحرارة العالية ، فإن سلامتها ضعيفة ، فضلاً عن عمر البطارية القصير والتكلفة العالية.

بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم هي بطاريات ليثيوم أيون تستخدم فوسفات الحديد الليثيوم كمادة الكاثود.تتميز بمقاومة درجات الحرارة العالية ، وعمر دورة البطارية الطويل ، والسلامة العالية ، ويمكن أن تصل درجة حرارة الانفلات الحراري إلى أكثر من 800 درجة.بالإضافة إلى ذلك ، لن تنفجر البطارية أو تحترق تلقائيًا عند تلف البطارية داخليًا أو خارجيًا.تعتبر بطارية الليثيوم الأكثر أمانًا في الوقت الحالي.ولأنها لا تحتوي على مواد معدنية ثمينة ، فإن تكلفة المواد الخام أقل ، حوالي 200 يوان لكل كيلووات ساعة من بطاريات الليثيوم الثلاثية.يقلل من تكلفة إنتاج الترام.كثافة طاقة بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم ليست جيدة مثل بطاريات الليثيوم الثلاثية ، في نفس حجم البطاريتين ، تتميز بطاريات الليثيوم الثلاثية بكثافة طاقة أعلى ، وسعة تخزين طاقة EV أقوى ، وبطبيعة الحال يكون النطاق أطول.

تتمتع تقنيتا البطاريات الرئيسيتان بمزايا خاصة بهما ، وهما يتنافسان حاليًا على الهيمنة في سوق بطاريات الطاقة.

مع الضعف التدريجي للإعانات الجديدة لسياسة الطاقة ، لن يكون للمركبات الكهربائية المجهزة ببطاريات الليثيوم الثلاثية أي ميزة في السعر ، كما يتم أيضًا تحسين القدرة الإنتاجية وتكلفة بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم بشكل مستمر.

بطاريات النصل ، وهي أيضًا بطاريات فوسفات حديد الليثيوم ، تلحق أيضًا تدريجيًا بكثافة الطاقة ، مما دفع المنافسة في سوق بطاريات الطاقة إلى أن تصبح أكثر وأكثر كثافة.

ومع ذلك ، فإن كلا من بطاريات الليثيوم الثلاثية وبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم هي بطاريات سائلة ، ولا تزال كثافة الطاقة ليست عالية مثل بطاريات الحالة الصلبة.إذا كان تطوير بطاريات الحالة الصلبة لتسريع المزيد ، فقد يكون الوضع مختلفًا.

بطارية الحالة الصلبة هي في الواقع نوع من البطاريات التي تستخدم أقطابًا كهربائية صلبة وإلكتروليتات صلبة ، مما يعني أنه لا يوجد سائل داخل البطارية على الإطلاق ، ويتم استخدام المواد غير العضوية أو المواد الصلبة البوليمرية العضوية كإلكتروليت للبطارية.

تستخدم تقنية بطاريات الليثيوم ذات الحالة الصلبة مركبات زجاجية مصنوعة من الليثيوم والصوديوم كمواد موصلة ، لتحل محل المنحل بالكهرباء لبطاريات الليثيوم السابقة ، وتحسن بشكل كبير كثافة طاقة بطاريات الليثيوم.

تتمتع بطاريات الحالة الصلبة بمزايا الأمان الجيد وكثافة الطاقة العالية وأداء الدوران القوي ، لكن العيب هو أن المعاوقة كبيرة والتكلفة عالية ، لذلك فهي لا تستخدم على نطاق واسع في الوقت الحاضر ، ولكن العديد من الشركات بدأت بالفعل لإجراء أبحاث ، مثل CATL و BYD و Toyota وما إلى ذلك ، قالت تويوتا الأسبوع الماضي إنها حققت طفرة كبيرة في تكنولوجيا بطاريات الحالة الصلبة التي يمكن أن تخفض وزن وحجم وتكلفة البطاريات إلى النصف.

من المفهوم أن الشركة طورت طرقًا لتحسين متانة البطاريات وتعتقد أنها تستطيع الآن صنع بطاريات صلبة بمدى 1200 كيلومتر ووقت شحن 10 دقائق أو أقل. - بطاريات السيارات الكهربائية في عام 2027 ، هذه الأخبار صادمة بلا شك ، وأعتقد أن الكثير من الناس يتطلعون إلى وصول بطاريات الحالة الصلبة.

نأمل أن تتمكن من تجنب الحوادث المأساوية التي حدثت في السيارات الكهربائية بسبب البطاريات في السنوات الأخيرة ، ونأمل أيضًا أن تكون "معطلاً" مؤهلًا في عصر جديد ، وتحسين مجال بطاريات الطاقة باستمرار ، وتعزيز العلم و تقدم تكنولوجي.