في الربع الأول من هذا العام ، أصبحت الصين أكبر مصدر للسيارات في العالم لأول مرة!وهذا يعني أن صناعة السيارات في الصين في مرحلة انطلاق سريع ، وفي الوقت نفسه ، لا تزال شركات السيارات الصينية تسرع انتشارها في الخارج.في السنوات الأخيرة ، بدأت السيارات ذات العلامات التجارية المملوكة لبلادي في تسريع نشر الإنتاج المحلي في الأسواق الخارجية ، والانتقال من التجارة والتصدير إلى النموذج الخارجي للاستثمار وبناء المصانع محليًا.أنشأت SAIC ، التي احتلت المرتبة الأولى في حجم الصادرات العام الماضي ، ثلاثة مراكز ابتكار للبحث والتطوير في وادي السيليكون وتل أبيب وإسرائيل ولندن وإنجلترا وثلاث قواعد إنتاج وتصنيع خارجية في تايلاند وإندونيسيا والهند ومصنع تجميع المكونات في باكستان..أنشأت Chery Automobile أيضًا قواعد بحث وتطوير عالمية في أوروبا وأمريكا الشمالية والشرق الأوسط والبرازيل وأماكن أخرى ، بطاقة إنتاجية إجمالية في الخارج تصل إلى 200000 مركبة سنويًا.بحلول نهاية عام 2022 ، أنشأت شيري 10 مصانع في الخارج حول العالم.في فبراير من هذا العام ، أعلنت شيري عن استثمار 400 مليون دولار أمريكي (حوالي 2.8 مليار يوان صيني) لبناء مصنع في الأرجنتين ، والذي من المتوقع أن ينتج 100000 سيارة سنويًا.في أغسطس من العام الماضي ، أعلنت NIO عن الاستثمار في بناء أول مصنع خارجي لها في المجر.

من أجل السفر إلى الخارج بشكل أفضل ، استثمرت شركة جريت وول موتورز 500 مليون دولار أمريكي (حوالي 3.5 مليار يوان) واستغرق الأمر 5 سنوات لبناء مصنع في تولا بروسيا ، ثم نشر العديد من المصانع في بلدان متعددة من خلال عمليات الاستحواذ.أعلنت شركة Great Wall Motor مؤخرًا أن أول مصنع جديد للطاقة في البرازيل سيبدأ تشغيله رسميًا في 1 مايو 2024. ويمكن زيادة الطاقة الإنتاجية المستقبلية للمصنع إلى 100،000 مركبة سنويًا.إنه أول مصنع جديد لسيارات الطاقة في البرازيل متخصص في إنتاج السيارات الهجينة والمركبات الكهربائية.

صرحت شركة جريت وول موتور أيضًا أن المصنع البرازيلي لن يلبي الطلب على السيارات الذكية والكهربائية في السوق المحلية البرازيلية فحسب ، بل سيكون أيضًا رابع أكبر قاعدة إنتاج لشركة جريت وول موتور في العالم ، مما يشع أمريكا اللاتينية الجديدة بالكامل. سوق مركبات الطاقة.في أبريل من هذا العام ، باعت شركة جريت وول موتورز 21814 سيارة في الخارج ، بزيادة سنوية قدرها 182.09٪ ، تمثل 23.43٪ من المبيعات.

بصفتها شركة سيارات مبكرة استكشفت الأسواق الخارجية ، أنشأت جيلي مصانع حديثة للسيارات والمحركات في الصين والولايات المتحدة والمملكة المتحدة والسويد وبلجيكا وماليزيا ، ولديها أكثر من 4000 منفذ بيع من مختلف الأنواع.

في مايو 2022 ، ستصبح جيلي للسيارات أحد المساهمين في رينو كوريا موتور ، بنسبة مساهمة تبلغ 34.02٪.ستتبنى المنتجات الجديدة التي تم إنشاؤها بالاشتراك بين جيلي ورينو بنية CMA المعيارية وسيتم إنتاجها باستخدام تقنية جيلي الهجينة المتقدمة.سيتم بيعها باستخدام شبكة رينو للمبيعات وما بعد البيع الكورية الحالية ، ومن المخطط إطلاق المنتجات المذكورة أعلاه في الأسواق الخارجية.من المتوقع أن يتم إنتاج السيارة الجديدة بكميات كبيرة في عام 2024. هذه هي المرة الأولى التي تصدر فيها جيلي التكنولوجيا الأساسية للشركة إلى دولة متقدمة في صناعة السيارات.في أبريل من هذا العام ، أصدرت ماركة Jikr استراتيجيتها الأوروبية ، والتي ستستكشف السوق الأوروبية من خلال ثلاث ركائز عمل: المنتجات الممتازة ، ونموذج البيع المباشر ، والخدمة الشاملة.ستصل الدفعة الأولى من متاجر البيع المباشر إلى السويد وهولندا خلال هذا العام وتبدأ في التسليم.في معرض شنغهاي للسيارات ، أصدرت Changan استراتيجيتها الخارجية "شاملة لجميع الأنهار" ، والتي ستركز على المنتجات الذكية منخفضة الكربون في الخارج ، وتعزز الجمع بين "التطوير المتزامن للمنتج العالمي + التنمية الإقليمية المتباينة" ، والتي لم تعد تقتصر على الشرق الأوسط وأمريكا الجنوبية ورابطة الدول المستقلة وأسواق عالمية أخرى من الدرجة الثانية والثالثة ، لكنها تخطط لقضاء 2 إلى 3 سنوات لإكمال تخطيط الأسواق الأوروبية الرئيسية.

سوف تستثمر Changan Automobile 4 مليارات يوان لنشر "قاعدة إنتاج عالمية للقيادة اليمنى" في تايلاند ، والتي ستدخل حيز الإنتاج في عام 2024. وستكون المرحلة الأولى من الطاقة الإنتاجية 100000 سيارة ، وسترتفع المرحلة الثانية إلى 200000 مركبات.في المستقبل ، سيتجاوز حجم مبيعات Changan Automobile في السوق الأوروبية 300،000.في بداية هذا العام ، تم تصدير سيارات الطاقة الجديدة من شركة JAC إلى النرويج وفرنسا وإسبانيا على دفعات ، مما يمثل دخولًا رسميًا لشركة JAC إلى السوق الأوروبية.في فبراير من هذا العام ، استثمرت Jianghuai 1.452 مليار يوان لإنشاء مصنع مشترك في ولاية أيداهو بالمكسيك مع شركاء محليين في المكسيك ، والذي من المتوقع استخدامه لإنتاج سيارات كهربائية نقية.ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج في النصف الثاني من العام الجاري بطاقة إنتاجية سنوية تبلغ نحو 40 ألف سيارة.يمكن ملاحظة أنه في الوقت الذي أصبحت فيه الصين أكبر مصدر للسيارات في العالم ، تعمل جميع شركات السيارات الصينية على تسريع انتشارها في الخارج.من ناحية أخرى ، يرجع السبب في ذلك إلى تحسن القدرة التنافسية لمنتجات السيارات الصينية بشكل كبير ، وتم إنشاء اسم العلامات التجارية للسيارات الصينية في الخارج ، وخاصة سيارات الطاقة الجديدة ، التي تتفوق بالفعل على معظم الشركات الأجنبية.من ناحية أخرى ، تمتعت بعض شركات السيارات الصينية بالفعل بتوزيعات أرباح الأسواق الخارجية ، وقد أدى ذلك أيضًا إلى جذب المزيد من شركات السيارات لتوسيع أسواقها في الخارج.