بطارية بدء تشغيل أيون الصوديوم 12 فولت مع زر بدء التشغيل في حالات الطوارئ

بطاريات بدء تشغيل السيارات بسعة 60 أمبير في الساعة، 80 أمبير في الساعة، 90 أمبير في الساعة، و 100 أمبير في الساعة مع نظام إدارة البطارية الذكي (BMS)، ودعم بدء التشغيل في حالات الطوارئ المتحكم فيه، وصمام تخفيف الضغط المدمج.

نظرة عامة على المنتج

تم تطوير سلسلة بطاريات بدء تشغيل أيون الصوديوم 12 فولت من Chalongfly لتطبيقات السيارات التي تتطلب تشغيلًا موثوقًا للمحرك، وحماية ذكية للبطارية، ووظيفة إضافية لبدء التشغيل في حالات الطوارئ.

تشمل السعات المتاحة 60 أمبير في الساعة، 80 أمبير في الساعة، 90 أمبير في الساعة، و 100 أمبير في الساعة. يمكن مطابقة كل تكوين مع محرك السيارة، وغلاف البطارية الأصلي، وتخطيط الأطراف، ونظام الشحن، والحد الأدنى لدرجة حرارة التشغيل.

يجمع المنتج بين زر بدء التشغيل في حالات الطوارئ، وصمام تخفيف الضغط المدمج، ونظام إدارة البطارية الذكي (BMS). توفر هذه الوظائف حلاً بديلاً مميزًا للمركبات المتأثرة بفترات الوقوف الطويلة، أو أحمال الطاقة الاحتياطية، أو أحداث حماية الجهد المنخفض المحددة.

نطاق البطارية المتاح

يتم تأكيد تيار البدء البارد (CCA) النهائي، والأبعاد، والوزن، والأطراف، ومعلمات الشحن وفقًا للمركبة المستهدفة وتصميم البطارية.

وظيفة بدء التشغيل في حالات الطوارئ

تصميم تخفيف الضغط المدمج

يشمل غلاف البطارية صمام تخفيف الضغط المصمم لدعم إدارة الضغط داخل الغلاف المغلق. يتم اختيار هيكل الصمام وظروف التشغيل وفقًا للتصميم النهائي للغلاف والبطارية.

يعد صمام تخفيف الضغط جزءًا واحدًا من تصميم الغلاف ولا يحل محل الاختيار الصحيح للخلايا، أو حماية نظام إدارة البطارية (BMS)، أو الاختبار الهيكلي، أو التركيب الصحيح.

مصمم للمركبات ذات أحمال الطاقة الاحتياطية

تستمر بعض المركبات في استهلاك كميات صغيرة من الطاقة أثناء وقوفها. قد تؤدي فترات الوقوف الطويلة، وأنظمة الأمان، وأنظمة الاتصالات، ووحدات التحكم، والملحقات إلى تقليل شحن البطارية تدريجيًا.

حماية نظام إدارة البطارية الذكي (BMS)

يقوم نظام إدارة البطارية (BMS) المدمج بمراقبة ظروف تشغيل البطارية والتحكم في منطق الإخراج العادي والطوارئ وفقًا لتكوين المنتج النهائي.

تطبيقات السيارات النموذجية

بديل لبطاريات بدء تشغيل الرصاص الحمضي

يجب مطابقة بطارية أيون الصوديوم البديلة مع بطارية بدء التشغيل الأصلية والنظام الكهربائي للمركبة قبل الإنتاج.

• جهد وسعة البطارية الأصلية
• تصنيف تيار البدء البارد (CCA) للبطارية الأصلية
• إزاحة المحرك ونوع الوقود
• أبعاد غلاف البطارية
• نوع الطرف، القطبية، والموضع
• قاعدة التثبيت وهيكل التثبيت
• جهد المولد ونظام الشحن
• أحمال الطاقة الاحتياطية للمركبة
• الحد الأدنى والأقصى لدرجة حرارة التشغيل

تخصيص OEM و ODM

• خيارات سعة 60 أمبير في الساعة، 80 أمبير في الساعة، 90 أمبير في الساعة، و 100 أمبير في الساعة
• تيار البدء البارد (CCA) وملف تيار البدء المخصص
• أبعاد غلاف السيارة المخصصة
• موضع الطرف والقطبية المخصصة
• موضع زر بدء التشغيل في حالات الطوارئ المخصص
• موضع صمام تخفيف الضغط المخصص
• نظام إدارة البطارية (BMS) ومنطق الإخراج في حالات الطوارئ المخصص
• ملصقات مخصصة، شعار، ولون الغلاف
• علب مخصصة، أدلة، وتغليف منصات نقالة

التحقق الوظيفي والسلامة

بالإضافة إلى اختبارات بطاريات بدء التشغيل التقليدية، يتطلب زر الطوارئ وهيكل تخفيف الضغط فحوصات وظيفية مخصصة.

أسئلة متكررة

اطلب حل بطارية بدء تشغيل في حالات الطوارئ

أرسل إلى Chalongfly طراز سيارتك، ومواصفات المحرك، وتيار البدء البارد (CCA) للبطارية الأصلية، وأبعاد الغلاف، وتخطيط الأطراف، ومعلومات نظام الشحن. سيقوم فريقنا بتقييم التطبيق وتقديم بطارية بدء تشغيل مناسبة من أيون الصوديوم مع وظائف بدء التشغيل في حالات الطوارئ وإدارة الضغط.