CLF OEM LiFePO4 EV بطارية الليثيوم 96V 120V 360V 100ah 200Ah بطارية عالية الجهد لسيارات شاحنة منخفضة السرعة
اتصل شخص : Rosa Liu
رقم الهاتف : +86 18975107916
واتساب : +8618975107916
| الحد الأدنى لكمية : | 2 عبوة | الأسعار : | قابل للتفاوض |
|---|---|---|---|
| تفاصيل التغليف : | كل بطارية محمية بغلاف مقاوم للرطوبة، ووسادة معززة، وعلبة أو منصة خشبية للتصدير شديدة التحمل. يتم تعب | وقت التسليم : | 25-35 يوم عمل |
| القدرة على العرض : | 500 عبوة في الشهر |
| مكان المنشأ: | هونان، الصين | اسم العلامة التجارية: | Chalongfly |
|---|---|---|---|
| إصدار الشهادات: | UN38.3, MSDS | رقم الموديل: | CLF-GC-51V105Ah |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| إبراز: | 51بطارية عربة الغولف,بطارية تحويل الرصاص إلى حمض 48 فولت,بطارية عربة الغولف الكهربائية 5376Wh |
||
|---|---|---|---|
منتوج وصف
5376Wh بطارية الليثيوم الجاذبية مع BMS الذكية وتفريغ التيار العالي لترقية عربة الغولف 48 فولت وتحويل بطارية الرصاص إلى حمض.
تم تصميم بطارية Chalongfly 51.2V 105Ah LiFePO4 لسيارات الغولف الكهربائية 48V التي تتطلب قوة سحب موثوقة ووقت تشغيل طويل وإدارة بطارية ذكية.
مع 5376Wh من الطاقة الاسمية البطارية مناسبة ل عربات الغولف الترفيهية، أسطول ملعب الغولف، مركبات منتجع،عربات التنقل المجتمعية ومشاريع التحول المتوافقة من الرصاص إلى حمض الليثيوم.
التكوين القياسي يدعم 150A التفريغ المستمر و 300A التفريغ الذروة.يمكن تقييم خيارات BMS ذات التيار الأعلى للتطبيقات التي تتطلب تسريعًا أقوى أو أداء تسلق التل.
| النموذج | CLF-GC-51V105Ah |
| فولتاج النظام | نظام عربة الغولف 48 فولت |
| الجهد الاسمي | 51.2 فولت |
| السعة المسموح بها | 105Ah |
| الطاقة الاسمية | 5376Wh |
| كيمياء البطارية | LiFePO4 |
| حد أقصى لجهد الشحن | 58.4 فولت |
| تيار الشحن | 50A |
| التفريغ المستمر | المعيار 150A |
| ذروة إفراز | المعيار 300A |
| الأبعاد | 472 × 312 × 243 ملم |
| الوزن التقريبي | 45 كجم |
| عمر الدورة | أكثر من 4000 دورة |
تتوفر تكوينات BMS ذات التيار العالي وفقًا لقوة المحرك ، وتيار جهاز التحكم ومتطلبات تسلق التل.
يمكن تكوين البطارية لتحل محل بطاريات عربة الغولف المتوافقة من 48 فولت من الرصاص والحمض. يتطلب التحويل السليم أكثر من مجرد التشابك في الجهد في النظام.
يجب أن تتطابق أبعاد البطارية وموضع التركيب وتصميم العامل مع مساحة السيارة المتاحة.
يجب اختيار التيار المستمر والحد الأقصى للبطارية وفقًا لمراقب محرك عربة الغولف وظروف القيادة المتوقعة.
يجب استخدام شاحن مع الجهد الصحيح LiFePO4 وملف شحن بدلا من افتراض أن شاحن الرصاص الحمضي الأصلي متوافق.
| التيار المستمر القياسي | 150A |
| التيار القصوى القياسي | 300A |
| خيار التيار الأعلى | متوفرة وفقًا لمتطلبات BMS والمركبة |
| عوامل الاختيار | طاقة المحرك، تيار جهاز التحكم، وزن المركبة، درجة التراجع والتسارع |
نظام BMS الذكي المدمج يراقب تشغيل البطارية ويوفر الحماية من الأخطاء الكهربائية والدرجة الحرارية الشائعة.
| الحماية من الإفراط | حماية الإفراط في التفريغ |
| الحماية من التيار الزائد | حماية الدوائر القصيرة |
| مراقبة درجة الحرارة | توازن الخلايا |
| مراقبة البلوتوث | متاحة |
| عربات ملعب الغولف قوة الجر لأساطيل ملاعب الغولف الترفيهية والتجارية | مركبات المنتجع التنقل الكهربائي للفنادق والمنتجعات والمرافق السياحية |
| حركة المجتمع وسائل النقل منخفضة السرعة للبيئات السكنية والحرم الجامعي | عربات المرافق أنظمة بطارية مخصصة للسيارات الكهربائية المشتركة |
تم تصميمه لنظام عربة جولف 48 فولت ، في حين أن بطارية LiFePO4 لديها جهد اسمي قدره 51.2 فولت.
نعم، بعد تأكيد جهاز التحكم، الشاحن، حجرة البطارية، المرفق، حجم الكابل، محول DC/DC ومتطلبات الحركة القصوى.
لا. يتوقف تيار البطارية المطلوب على قوة المحرك ، وتيار جهاز التحكم ، ووزن السيارة ، والتسارع ومتطلبات تسلق التل. تتوفر تكوينات BMS ذات التيار الأعلى.
نعم، يمكن أن يتم توفير شاحن ليفيبو4 مطابق حسب تكوين البطارية النهائي
الرجاء تقديم نموذج عربة الغولف، وجهد البطارية الأصلي، وطاقة المحرك، الحد الأقصى للتيار في جهاز التحكم، وأبعاد حجرة البطارية، ونوع المرفق والمسافة المطلوبة.
أرسل Chalongfly نموذج عربة الغولف الخاصة بك، قوة المحرك، التيار المتحكم، تكوين البطارية الأصلي، أبعاد مقصورة البطارية ومدى القيادة المطلوب.فريقنا سيقوم بتقييم عملية تحويل الليثيوم الكاملة و يوصي بالبطارية، BMS، شاحن وملحقات تركيب.
اكتب رسالتك